第八届中国国际进口博览会即将按计划于2025年11月5日举办。这是全球企业共享公共市场的“机会之门”。今年进博会企业参展规模进一步扩大。展览面积和企业总数均创历史新高,共有13家企业参展,来自8个国家和地区的4,108家企业参展,展览面积超过36.7万平方米。美国企业连续第七年在展览面积方面排名第一。各国展商希望重返进博会,分享中国开放的机遇和红利。第八届进博会等你来! (记者:张书慧、刘树臣、蒋彪、李光涛、曾涛、周锐,视频:周晓天、付一鸣)
月度归档: 2025 年 11 月
国际观察丨“这是非常耻辱的记录!”——美国联邦政府持续“关门”
新华社华盛顿11月5日电 标题:“非常耻辱的记录!” ——美国联邦政府“停摆”势不可挡。多年来,随着民主、共和两党政治冲突和权力斗争的加剧,联邦政府“关门”成为美国政坛的常见大戏,影响范围越来越广,负面影响也越来越严重。美国联邦政府长期处于“停摆”状态,其背后是民主党和共和党之间的权力斗争。随着生活越来越困难,两党都更加注重党派政治利益的算计。美国民主的无能和制度缺陷已充分暴露在世人面前。打破历史记录“非常尴尬的记录!”美国《政治》杂志将美国联邦政府形容为“历史上最长的停摆”。10月1日,美国参议院未能在政府资金耗尽前通过新的临时支出法案,美国政府近七年来首次“关门”。11月4日,参议院对与联邦政府“关门”危机相关的临时支出法案进行第14次投票,但仍未达到通过所需的60票。专家和媒体认为,这次“关门”创下了新纪录。与此同时,两党在医疗保险和社会支出问题上陷入僵局,双方都在利用“停摆”来推进各自的政治议程,而对于结束“停摆”的紧迫性,美国《华盛顿邮报》指出,特朗普政府希望通过“停摆”、关闭“民主党经营的机构”、大规模裁员联邦雇员等方式推进联邦政府裁员计划。民主党的强硬立场也是政府关门被推迟这么久的原因之一。据NBC分析,民主党希望利用强硬立场加强党内团结,将医疗保健问题作为明年中期选举的关键议题,在该问题上取得优势,巩固选民的支持。僵局中,双方继续相互竞争和攻击,目前还没有明显迹象表明“关门”问题将得到解决。特朗普总统表示,他将接受民主党的“威胁”,并明确表示无意进行谈判。国会预算办公室最近估计,根据联邦政府关闭的时间,美国实际国内生产总值(DP)年增长率预计将下降1%至2%。今年第四季度的目标点。英国广播公司估计,这次“停摆”将使美国GDP每周损失约150亿美元。为“停摆”买单的是美国人民。 “停摆”对人们生活的多个领域产生了重大影响,包括粮食援助、医疗保险和福利、民航和交通等。参议院民主党领袖查克·舒默表示,在这场争取“停摆”的斗争中,“儿童、老人、残疾人和工人阶级工人被用作政治棋子”,“饥饿被用作威胁”。由于资金耗尽,联邦食品援助计划“补充营养援助计划”从 11 月 1 日起停止提供福利。据美国媒体报道,这是该计划创建60年来首次暂停福利。在之前的联邦政府“关门”期间,福利从未暂停过。干预后,Trump政府表示:美国粮食援助组织Feeding America表示将动用紧急资金来维持本月一半的救助基金付款,但随着美国平价医疗法案下的新年度保险登记于11月1日开始,部分州可能需要数周甚至数月的时间才能恢复付款。由于双方仍无法就支出法案中的政府补贴达成一致,2026年保费可能大幅上涨。在交通运输领域,由于劳动力短缺而出现大量航班延误和取消,美国新闻周刊的一篇文章指出,航班延误的增加将产生影响。毕马威会计师事务所首席经济学家戴安娜·斯万克表示,“联邦政府关门”现象变得频繁且长期,双方经常就“关门”问题互相攻击,随着时间的推移,“关门”的负面影响将迅速累积。据美国媒体报道报道称,美国历史上第一次联邦政府部分“关门”发生在1976年。1980年之前,当卫生、教育和服务部的预算出现争议时,时任总统福特在拨款暂停期间一般会继续运作,但最大限度地减少所有非必要的工作和支出。 1980 年,时任司法部长本杰明·西维莱蒂下令联邦机构不得挪用资金。这导致联邦政府多次大规模“关门”。据国会统计,自 1980 年以来,美国已有 15 次联邦政府关闭。其中八次发生在 20 世纪 80 年代,大多数只持续一到三次。尽管近年来政府关门的绝对数量较低,但1995年底和1996年初两党在政府支出问题上存在重大分歧,导致联邦政府“关门”21天。 2013年10月,奥巴马执政期间政府执政后,两党围绕医改的矛盾加剧,导致联邦政府于1.6日“出局”。上一次“停摆”持续时间的历史记录发生在 2018 年底和 2019 年初,即特朗普总统第一任期期间。两党在美墨边境修建隔离墙的资金问题上存在分歧,导致联邦政府“关门”35天。据美国国会预算办公室称,这导致美国GDP损失30亿美元。美国现代国际关系研究所研究员张帆认为,近年来两党围绕预算支出的斗争愈演愈烈。尤其是共和党右翼,在财政上保持着极其保守的立场。此外,两党在参议院席位上的差距较小,使得双方很难达成妥协。最后猛烈抨击支出和拨款法案几乎无法维持政府运转,联邦政府经常处于“停摆”的边缘。 2024年3月和2024年12月,国会分别在联邦资金耗尽截止日期后数小时和38分钟通过短期支出法案,联邦政府曾两次濒临“关闭”边缘。哈佛大学肯尼迪学院公共政策教授道格拉斯·埃尔门多夫表示,美国日益严重的政治两极分化是“停工”频率和持续时间增加的关键原因。美国杜克大学政治学教授戴维·洛德表示,他相信两党仍在继续谈判,很快就能达成妥协,因为美国联邦政府此前处于“停摆”状态。如今,“关闭”更多地与党派策略有关。两党都在利用政府关门向对方施加政治压力,为自己赢得更多公众支持。根本原因其根源在于治理的失败。在这次“停摆”的一个多月里,民主党和共和党积极谈判,并未寻求合作。相反,他们关注的是党派内讧和“甩锅”。他们不顾民众的切身利益,都试图让自己的选民相信是对方造成了“政府关门”。但在美国民众看来,民主党和共和党都有责任。对于当前联邦政府“关门”,《华盛顿邮报》、美国广播公司和民意调查公司益普索集团近期联合进行的一项民意调查显示,大多数美国人认为两党“与民众脱节”。受访者分别认为共和党和民主党在政策制定中没有考虑公众的切身利益。美国咨询公司盖洛普最近公布的一项民意调查显示,美国公众对国会的支持率已降至15%,近8%0% 的美国成年人不赞成国会的工作。美国圣安瑟姆大学助理教授克里斯托弗·加尔迪里表示,从民意调查结果来看,大多数人对政府、国会或任何政党都不满意。有分析认为,屡次打破新纪录的联邦政府频繁“关门”,显然是两党在某些政策上存在分歧所致。核心是制度不完善,根源是治理不力。哈佛大学肯尼迪学院公共政策教授琳达·比尔梅斯表示,系统故障是联邦政府“关门”的根本原因。他表示,国会预算制度存在问题,“国会预算的基本流程需要彻底改革”。美国政治团体“林肯计划”联合创始人里德·格伦指出,美国面临着联邦政府的挑战每年九月。可能“停摆”的尴尬并非两党政策分歧或财力限制,而是所谓“民主问责制”的严重削弱。 “目前,这些民选官员缺乏在政治上妥协或调解的动力,也不愿意寻求对美国人民有利的解决方案。”爱荷华州前国会议员格雷格·库萨克表示,联邦政府“关门”再次证实了一个长期存在的事实,即在美国,底层民众往往因富人和权贵的蔑视而被剥夺公民权。 “这个国家适合穷人居住。”他从来没有在那个地方。 “有美国分析人士表示,联邦政府‘关门’严重损害了美国的国家信誉。”奥巴马政府期间担任白宫经济顾问委员会主席的杰森·福尔曼表示,联邦政府“关门”严重影响了国内和国际社会对美国政府和机构的信任。美国布鲁金斯学会高级研究员达雷尔·韦斯特直言,联邦政府的“关门”反映了美国政治精英的“无能”。全世界都看到美国不懂得治理自己。
诺如病毒感染已进入高峰期。记住注意事项

大雾黄色预警!山东多地将出现大雾
中央气象台将于早上6点继续发布大雾黄色预警。今天(11月7日),预计今天上午至7日上午,河北南部、河南中北部、山东北部和东部、山西南部、湖北南部、江西中部、福建西北部等地部分地区出现大雾。其中,山东省东部、江西省中中部、福建西北部等地的部分地区预计出现能见度小于500米的大雾,局地有能见度小于200米的强大雾。防御指引 1、由于地面能见度较差,驾驶员应控制车速,确保安全。二、机场、公路、轮渡码头应当采取措施,确保交通安全。 (中国天气网)
数字智能时代从乌镇看未来——写于2025世界互联网大会乌镇峰会开幕

瓜为什么一年四季都是甜的? (现场声音)
通过提高技术成熟度、机制更加灵活,促进更多优质种子从地下发芽、联合、连根拔起,从而更好地掌控收获,支撑“舌尖上的幸福味道”“一年四季都能吃到哈密瓜”!去年地区已成为现实。 “哈密瓜自由”标志着种业创新的加速。创新与复制一样快。到目前为止,在测试新品种时,科研人员一一前往新疆、云南、海南等地,根据当地气候、土壤和气候,一一进行新品种测试,历时三到五年培育种子。目前,哈密瓜鲜果产业平台遗传资源研发中心采用智能控制系统设备模拟环境,不是一棚三处、一季不同参数测试,有效解决传统养殖周期长、成本高的问题。当我们相互联系时,创新就会更快。从露天栽培到温室栽培,从自然储藏到冷链保鲜,甜瓜的“初采期”不断延长。然而,仅仅依靠一个地点的生产并不足以实现全年供应。哈密瓜鲜果产业链平台在甘肃、山东省建立夏秋季种植基地,在海南、云南省组织冬春季生产。通过北南轮作、“候鸟式”种植,实现了全年连续生产,解决了旺季滞销、淡季缺货的问题。这一时空交换战略的关键是提高种子的区域适应性,实现全国资源配置。 “快”字体现了对市场需求的反应速度,也体现了种业重建的成效。振兴种业,质量安全第一。我国种植瓜类已有2000多年的历史,但较老的品种可能无法满足新的需求。瓜果鲜果产业链平台根据消费者不同的甜度和口味需求精准打造和定制产品,响应不断变化的需求。前阵子,该平台征集风味意见:“湖南朋友,请告诉我,他们想吃什么口味的瓜”,以开发适应当地口味的品种。人们对美好生活的需求与日俱增,仅靠单一产品很难打遍天下。养殖能否跟上需求变化,直接关系到大众的“水果篮子”。种业的进步突出体现在心态的转变,从以生产为主转变为以市场为导向,从产量优先转向质量优先。需求市场不仅仅是消费者的需求。一个新品种要进入大市场,必须满足产业链各方的利益:消费者要口感好,销售者要保质期长,生产者要坐果率高、撕裂率低。 “杜蜜101”网纹瓜具有优良的抗病、耐热、抗早衰能力。 “中见一号”西瓜不易破碎、保质期长,生产放心、运输安全、食用方便,为新产品开拓市场做出了贡献。事实证明,育种需要实验和研究。只有以气候、土壤等自然条件、种植、仓储等产业联系、品质、口味等消费者偏好为“导航器”,才能找到正确的方向。芦苇。技术创新是快速响应需求的关键支撑。在新疆,分子标记被用来动态追踪甜瓜的甜度和香气,从而在生长过程中更好地控制它们。借助基因编辑,棉花可以在风沙中扎根,并在干旱时锁水。通过为航空航天业育种做出贡献,玉米的整体价值有所增加……正如一位专家所说:“以前是英尺的问题,现在是秒的问题。”通过新技术的应用,“实验育种”变成了“精准设计”。种业振兴的难点在于育种的“第一公里”和实施的“最后一公里”。解决这两大挑战,需要全产业链“合作”,而不是“单打独斗”。近期,出现科研机构“闭门研究”、企业“出售种子”等现象。为了避免这种情况,有的建立了科研机构提供技术、企业提供融资、平台提供服务的企业育种体系。推动市场化育种创新,产学界紧密合作,育种推广一体化推进,是技术创新与产业创新深度融合的效益,让优秀品种更快开花结果、登上餐桌。有“西瓜奶奶”之称的学者吴明珠希望把新疆种起来。气候湿热的重庆瓜,前段时间,在儿子和孙女的帮助下,“玉露珍珠”瓜在重庆首次种植成功。 面向“十五五”,我们将深入开展种业振兴,让技术更先进、机制更灵活、技术更先进。播下更多更好的种子来突破、团结、出发。你应该能够更好地掌控收获,保持“舌尖上的幸福”。 (作者为人民日报在线记者)
视频丨“新雪季”开始了!冰雪经济如火如荼

视频 |如此美丽!我们的吉祥物将引导您前往第十五届全国代表大会的总部。
想探索全国会场的隐藏视角吗?这次,“欢乐”“幸福”带您360度全方位“云畅游”全国大会现场!参观广东奥林匹克体育中心体育场、广州天河体育中心体育场、深圳体育中心体育场、中山国际棒垒球中心、横琴国际网球中心、港珠澳大桥等。跟随最好的吉祥物,以身临其境的方式解锁不同的体育场场景。这波经验直接让你充满。让我们一起解锁下一个打卡点吧!记者:毛思谦、邓华、钟卓 技术支持:英石网络
让延安革命遗址焕发时代光彩(迈向“十五五”人文景观)

舒适立体交通为美好生活“加速”
雅拉山博 (Yallashambo) 的雪峰反射着金色的晨光,雅鲁藏布江 (Brahmaputra) 山谷升起白烟。在雅砻大地上,拉林铁路的“钢龙”穿谷而过,S5高速公路的车流不断,龙子机场的“银鹰”划破长空:雪域高原上正在发生的以山南为窗口的“时空革命”,展开了全藏多层次交通网络快速发展的宏伟构图。从骡马小径到宝路,从高速公路到立体公路,从快递难到货物畅通,曾经漫长而坎坷的旅程随着立体路网的拓展而消失。如今的山波市,拥有高效便捷的立体交通物流网络,连接全国乃至世界的心脏也在跳动。力量更加强大,人们的生活正在发生巨大变化。完善路网:改变高原交通方式 “以前去拉萨,天还没亮就搭便车,花了一整天的时间才到。”家住章南县三美市的欧菊见到大家笑道,她现在已经是拉萨郊区的人了:“走S5公路,一个小时就到拉萨了!”将于2024年底开通,将经过吉加拉山。这条全长12.8公里的高海拔隧道,克服了落石、瓦斯等多重难题,将拉萨至山南的车程从2小时缩短为1小时。 “坐火车比较快,临临铁路要两个多小时。”欧局说,前段时间他乘火车到林芝,去小女儿家住了几天。 2025年藏历新年,龙子机场迎来第一波包机游客哦西藏。一行人曾在玉买、扎日等偏远村庄与当地人一起吃“古图”、跳锅庄,然后经G219线前往宁提巴松阔,乘坐拉林铁路前往拉萨,参观布达拉宫,最后从贡嘎机场返回成都。在79090平方公里炎热的山波大地上,铁路、公路形成网络、动脉和支流,相互滋养。这些不仅是通达之路,也是通向美好生活的幸福之路。作为自治区“四优农村公路”建设的优先地区,山南市“十四五”期间投资超过90亿元,建设国省道和农村公路约4000公里。改造后,农村公路总行驶里程从5261公里增加到6864公里。拉林铁路通车以来,已成为连接拉萨、山南及东南地区的经济大动脉西藏燕鸥。 2024年,山南火车站计划运输货物1.2万吨,其中60%以上为藏东鸡蛋等农产品。偏远地区的交通变化更加令人震惊。过去,从罗沙县到山南市,要翻越四座雪山,需要八个小时。如今,一条柏油路直接通往市政所在地,将出行距离缩短了一半。在奈东区工作的慈吉带着孩子回到库纳市库布乡与父母见面。我三岁的儿子在去祖父母家之前睡在车里。果美县境内有G219、G560两条国道,形成“两纵一横”的路网。五年前,豪华高速公路的故事到此结束。 “十四五”期间,农村公路“毛细血管”遍布全州。果美县交通运输局局长聂子胜指着一张地图黄牛公路施工现场告诉记者:“全县公路有926公里,海拔4500米的草原也能车辆通行,行政乡镇、城市、村庄的通达率100%!”公路养护也在紧锣密鼓地进行。维护人员驾驶热卷卡车检查道路。政府主导、企业参与的管理模式,让每条路径都有一个“守护者”。巴士进城。你可以把脚抬起来乘坐公共汽车。 “以前等车就像碰碰运气,但现在公交车直达镇口!”坐火车、公交车到泽丹都很方便。 “龙子县海代村的尚祝大叔拿着公交卡笑着说。去年,龙子县牵头开通了全区边境县之间的新能源公交线路,17辆班车辐射状开往5个乡镇9个市,今年以来,龙子县已率先开通新能源公交线路。已开行7,800次,运送近7万人次。班车服务票价市内100%,组织内95%。”在山南市,这种便利性不断增强,目前12个市82个村的村民都可以乘坐公交车出行。 “以前要五个小时,现在公交车方便了。”他语气自信! “公交车上满载着物资!” “边境群众的特殊需求也得到了考虑。隆子县14辆保障车走遍了各城镇,今年前三季度,行驶里程超过20万公里,搭载8895名村干部。客运站服务日益周到。隆子县还投资1000万元改造车站,建设母婴室,还可以购买车票。”通过西藏票务应用程序,44名大学生和当地贫困家庭一直在做票务员。内东区的安检员,收入稳定:“从山里送来的虫草,下午就能送到广东了!”铁路冷链列车一周内抵达。是不是比以前快了一倍。 “驻扎在加查州乐水乡四坝村的队员们正在用手机直播。村里的快递办公室里堆满了等待寄出的包裹。目前,山南省577个行政村全部通了快递服务,提前一年实现了三年行动目标。仅今年,快递包裹已到达村里295.87万件,比去年增加一倍多。铁路物流的增加,也为山南省的出口提供了机会。”山火。”在西藏,拉萨西站至西安城际高铁的开通,使山南农产品运输时间由一周缩短至三天,减少了运输成本降低近30%。其中,东江鸡蛋现已上市,可通过拉林铁路林芝站直达。物流效率 科纳市卡达县高空无人机物流线路,将“产城融合”中30公里的陆路行驶时间从55分钟缩短至15分钟。在内藤区示范公园的示范机场,正在进行适应高海拔环境的无人机性能测试。北斗机载定位系统可以克服强风、强地磁等恶劣环境,在更高高度精确飞行。 6000米快速将邮件、快递送达边境村庄。山南市农村配送物流网络也以“邮政快递合作+客货邮一体化”为主线。通过铁路联运联运前往各地,实现了成本的大幅降低。除货运外,铁路货场还负责大批量货物的运输。以果美县为例,全县15个村的加油站每年投递邮件2.6万件。 “早上收集的包裹,下午就可以送到外地,转入铁路,第二天就可以寄出。”区邮局工作人员拜马解释道。 “龙子、琼结县等地州也建设了冷链仓库,40余种农产品通过物流从高原运出。航空物流渠道取得长足进步。2025年7月10日,一架全货机顺丰飞机从拉萨贡嘎国际机场起飞飞往湖北鄂州,标志着首条从西藏出发的定期货运航线正式开通。这架波音7客机搭载57架至200 架货机每周运营一次,能够运送 30 多名乘客西藏弘农农业发展有限公司这座现代化蛋场,将琼结县樱桃番茄、内东藏鸡蛋等农产品的运输时间从2天缩短至4天,实现了第二次通过顺丰网络快速运往国内市场。今年夏天。我们能够生产超过150万个新鲜鸡蛋,这使得鸡蛋产量得以提高。这里通过短途公路运输、铁路冷链专线和直航航空运输销往全地区乃至全国各地。 “山之产品”也来自“海”!今年早些时候,15吨矮苹果从贡加地区运往尼泊尔。由于该地区公路网、运输路线和铁路路线的改善,苹果现在不仅销往不同的州和城市,而且还出现在南亚的餐桌上。